X-Max300 怠速不穩，卡轉速

2018年8月買了這台xmax我也沒亂改，也就是Yamaha的品質，沒啥大問題，直到最近一年發現了一些問題不得不修理引擎內部問題，文長

目前情況如下，(情境設定)，假設我有一段300米的直線，300米的盡頭我需要來個左後迴轉，我發動車子，起步，也不騎快，反正就是順順騎，我不是哪種大手擰油門的人，就說騎到時速80吧，在300米的盡頭我不會急煞然後轉彎，我通常是快進灣之前我就收油門滑行，讓轉速與時速降低到可以左後轉彎的速度，正常來說我應該在300米左後迴轉前的70-80米就會收油門，這時的轉速大約在3500轉，時速大約在70，正常情況下，轉速與時速應該等比下降，最後離合器放開，怠速回到1600轉左右進行左後轉彎，但我現在遇到的是，我油門全收，在左後轉彎的時候我的轉速會被拉在2500-3000轉然後定住不動，等到速度在降低些(大約是5km/h這樣) 轉速就會突然從剛剛說的2500-3000rpm撲通掉到怠速的1600rpm，在過彎的時候因為轉速還高所以離合器沒有放開，以致我雖然已經油門全收，但是引擎依舊輸出動力拉著(推)我走，這是很恐怖的體驗!!為了要解決這個問題，我費了很多心思，也換了很多小零件…. 通通沒用，下面我整理出時序與我換過的東西

2024年07月00日，里程34988km，我發現我的汽門聲有點大，感覺上有越來越大的趨向
2024年12月18日，里程37700km，安裝填隙片，是排氣鬆了，換上填隙片之後，鳥仔聲不見了
2025年03月22日，里程38770km，因為轉速卡轉以為是捷汽門髒了，清洗節氣門與燃燒室除碳
2025年04月04日，里誠38900km，因為懷疑是傳動造成卡轉，所以換了皮帶，普利珠，大彈簧
從2024年07月至2025年04月，我沒記錄到的我還有換了TPS節氣門開度感知器，怠速控制器，蝴蝶閥(節氣門本體)，進氣歧管，進氣歧管的墊片與Oring。

更換的零件通通是Yamaha的原廠料號，沒有更換改裝品，電瓶是勁芯鋰鐵，有加裝勁芯超級電容(法拉電容)，原本也有懷疑是鋰鐵與超級電容的問題，但後來都排除。
原本我想說我就不要為了這個怠速不穩(在怠速1600rpm的時候其實怠速會忽高忽低1700 1600 1500 飄來飄去)以及回油咬住轉速降不下來的問題在糾結，因為它跟本也沒影響到行車安全，後來2025年09月06日這天騎著我的插妹外出買食物，途中我又被轉速拉住了，當下心裡面的奇檬子不太爽，回家後就異想天開想要尋找一個殺肉的節氣門總成回來更換測試!，於是我就在插妹的社團中PO文說我要找殺肉的節氣門總成，FB上就來了一個私訊，要賣我全新的節氣門總成只要$4500元(料號:B74-E3750)，我搜尋了一下蝦皮，同樣的東西，開價大概都在$1萬左右，我抱持著測試的心態買了，兩天後我也收到了，也是真品

唉，真的是腦子一熱，亂買東西。9月6日晚間與買家交談買家已經言明買了就算沒有使用也無法退貨，我也接受，9月9日收到這顆節氣門總成，兩三天的沉澱，我突然在9月10日想說打電話給我買車的店家樹林緯鴻的小老闆，跟他說明我遇到的問題，畢竟人家是每天都在接觸大型重車與白牌小車，也許他們遇過我這樣的問題，聊了一下之後，還真的有了個結論，問題可能出在我的汽缸頭段，汽門與填隙片這邊的問題。

我馬上打電話給史凱動力的澤哥，跟他討論這問題，我也跟他說我買了一個節氣門總成，澤哥說他前些日子有去問他的師父，討論過後他師父說說有可能是節氣門的問題。

綜整這兩個單位的研判，也許朝著汽門與填隙片的問題這個方向來處理，說不定有解方?當下我就問問澤哥處理缸頭的費用，價格確定之後，就直接全額轉帳過去給澤哥，再約時間把車給他處理。

2025年09月15日，跟澤哥約好，則哥來牽車去他泰山工作室處理，中午12點多澤哥把車騎走，莫約13:30抵達新北泰山的工作室。